卡客車的車輛輕量化問(wèn)題，一直被大家所關(guān)注，各個(gè)車企都在不斷探尋一些新工藝、新技術(shù)讓車輛變的更輕。鋁合金車輪，作為目前最直接，最有效實(shí)現(xiàn)車輛輕量化的手段之一，逐漸被大家所關(guān)注與接受。

一、卡巴車輪新人，實(shí)力躍嶺股份

躍嶺卡巴輪雖然是卡巴輪界的新人，但浙江躍嶺股份有限公司卻是涉足鋁合金車輪生產(chǎn)制造的老牌企業(yè)了，浙江躍嶺股份有限公司是一家專注于鋁合金車輪的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家汽車零部件出口基地企業(yè)。公司創(chuàng)建于1983年，經(jīng)過(guò)三十年的開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)，公司已成為國(guó)內(nèi)鋁合金車輪行業(yè)產(chǎn)品系列化、生產(chǎn)規(guī)?；?、經(jīng)營(yíng)品牌化的大型企業(yè)。

近幾年車輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，外企、合資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)都想在這輪競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)展、脫穎而出。為擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)，繼續(xù)鞏固自己在車輪行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，公司于2017年正式生產(chǎn)自己的卡巴輪車輪。目前卡巴輪的生產(chǎn)工廠在浙江溫嶺，目前躍嶺股份的車輪產(chǎn)能為400萬(wàn)件，預(yù)計(jì)明年將達(dá)到500萬(wàn)件。

圖1 躍嶺卡巴輪實(shí)拍圖

二、工藝領(lǐng)先，品質(zhì)優(yōu)秀

目前躍嶺股份的卡巴輪產(chǎn)品為輕量化水冷旋壓鋁合金卡巴車輪，生產(chǎn)工藝為水冷低壓鑄造+輕量化旋壓工藝，該旋壓工藝躍嶺股份稱為FFP旋壓工藝，F(xiàn)FP(FLOW FORMING PRO)旋壓技術(shù)是基于MAT旋壓技術(shù)演化而來(lái)的二代旋壓技術(shù)，它與普通鑄造工藝的最大不同，就在輪圈的“輪輞”部分。FFP輪圈采用單片式鑄造，在輪輞部分使用旋轉(zhuǎn)高壓令金屬向外延展，從而獲取所需的寬度與形狀（圖1）。FFP旋壓技術(shù)增加了金屬的延展性，韌性也更好。與普通鑄造相比，輪輞的厚度在保證品質(zhì)的前提下，可以做得更薄，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輕量化的目的，款式豐富多樣。與此同時(shí)，輪圈的加工精度也得以提升，動(dòng)平衡性能優(yōu)異，滿足了高速行駛的需要。通過(guò)生產(chǎn)工藝與設(shè)計(jì)技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了輕量化、高強(qiáng)度、高剛性等性能的均衡。

此外，公司依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，已掌握行業(yè)尖端技術(shù)------低壓鑄造水冷工藝，并率先將其應(yīng)用在卡巴輪項(xiàng)目上。低壓鑄造水冷工藝的生產(chǎn)效率更高，水冷使合金較快冷卻，即與風(fēng)冷相比，提高了約13.4%的生產(chǎn)效率。經(jīng)過(guò)水冷低壓鑄造的卡巴輪強(qiáng)度更高，風(fēng)冷輪轂試樣的平均晶粒尺寸為56μm，而水冷輪轂試樣的平均晶粒尺寸為36μm。因此與風(fēng)冷輪轂相比，水冷輪轂各部位具有更高的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度。

圖2：旋壓前后輪輞金相對(duì)比圖

好的原材料是生產(chǎn)好車輪的基礎(chǔ)，目前他們的原材料采購(gòu)自云南鋁業(yè)股份有限公司，云鋁的鋁材為環(huán)保工藝生產(chǎn)，里面的含鐵量低，鋁材更加純凈。一流的原材料加上先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，讓生產(chǎn)出的車輪具有最佳的品質(zhì)。事實(shí)上在實(shí)際使用中，用戶對(duì)于躍嶺卡巴輪給予好評(píng)，稱贊躍嶺是品質(zhì)和性價(jià)比很高的車輪。

有人會(huì)說(shuō)鍛造的比鑄造的好，但是至于能好多少？相信很多人都不知道，具體的好與壞應(yīng)該看檢測(cè)報(bào)告。躍嶺卡巴輪通過(guò)委托專業(yè)第三方機(jī)型測(cè)試，檢測(cè)數(shù)據(jù)已十分接近鍛造卡巴輪。躍嶺股份通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新的手段實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的顛覆，讓低壓鑄造的鋁合金車輪接近鍛造車輪具有一樣的性能，讓廣大用戶享受到高品質(zhì)高性價(jià)比的產(chǎn)品。

圖3：躍嶺卡巴輪檢測(cè)報(bào)告

目前躍嶺車輪徑向疲勞可以達(dá)到美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《SAE J267-2014》要求的420萬(wàn)轉(zhuǎn)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到110萬(wàn)轉(zhuǎn)，躍嶺的產(chǎn)品完全滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并已達(dá)到美國(guó)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，所以在國(guó)內(nèi)的同類產(chǎn)品中，躍嶺產(chǎn)品的車輪性能是遙遙領(lǐng)先的，未來(lái)躍嶺要把自己的卡巴輪產(chǎn)品遠(yuǎn)銷到歐洲和美國(guó)市場(chǎng)，我們中國(guó)本土企業(yè)生產(chǎn)的車輪，一樣可以做到世界頂級(jí)水平。

三、皮實(shí)耐用、高性價(jià)比，解決用戶需求

除了產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)外，目前躍嶺卡巴輪在性價(jià)比方面也具有很高的優(yōu)勢(shì)。躍嶺堅(jiān)信：只有為用戶提供高性價(jià)比的產(chǎn)品，切實(shí)解決用戶的使用需求，產(chǎn)品才會(huì)有市場(chǎng)。以尺寸規(guī)格最常見(jiàn)的22.5--9.0為例，躍嶺車輪徑向疲勞測(cè)試結(jié)果遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，技術(shù)創(chuàng)新為躍嶺卡巴輪帶來(lái)了超長(zhǎng)的車輪使用壽命，解決了用戶最關(guān)心的長(zhǎng)期使用問(wèn)題。躍嶺卡巴輪的價(jià)格在千元以內(nèi)，對(duì)比鍛造車輪可以看出，這個(gè)價(jià)格不到鍛造的一半，對(duì)于廣大消費(fèi)者是很有吸引力的。除此之外，躍嶺會(huì)對(duì)產(chǎn)品提供三年不限里程的質(zhì)保、舊車輪置換新車輪等服務(wù)政策，解決用戶的后顧之憂。

目前一個(gè)鋼圈在50公斤左右，而躍嶺卡巴輪大概在26公斤左右，兩者的重量相差近一半。6X4牽引車加3軸半掛車，全車22個(gè)輪位，如果全車更換可以輕半噸左右。22個(gè)輪位，2萬(wàn)多的投入，每次運(yùn)輸多拉半噸貨物，不到一年就能收回成本。車輪除了重量輕以外，在提高駕駛的舒適性，節(jié)油、輪胎磨損等方面也能為用戶帶來(lái)諸多好處。

輕量化，無(wú)論是現(xiàn)在還是以后，一直會(huì)是大家的關(guān)注點(diǎn)。目前躍嶺股份鋁合金卡巴輪品質(zhì)穩(wěn)定，價(jià)格親民，為廣大消費(fèi)者提供了更好的選擇。作為鋁合金卡巴輪的新人，相信躍嶺在今后會(huì)為大家?guī)?lái)更多，更好的產(chǎn)品，服務(wù)我們中國(guó)的卡客車用戶。